Глава 10
Владлен Саврей
(Владлен Саврей)
10.54. Последний раз в Магадане
Немножко потеплело и меня вызвал к себе Биянов: его почему то заинтересовала погода в Магадане в это время года. Я ему увлеченно (приятно вспомнить!) рассказал все, что знал про магаданскую погоду и поплатился за это.
Биянов на полном серьезе предложил мне работать на строительстве Колымской ГЭС главным энергетиком когда это строительство начнется, а пока начать переговоры в Магадане с тамошними энергетиками и транспортниками о первом этапе работ.
Я не поверил, что он это предлагает всерьез и спросил: «А здесь, что: больше не нужны главные энергетики?» Г.Ф. ответил, что работа здесь проделана очень большая и очень продуктивная и ее может продолжить специалист «меньшего пошиба» чем я. К тому же у меня, мол, старые связи в Магадане и край этот мне хорошо знаком. Попытался подсластить пилюлю. Тут я категорически отказался от этого предложения и сказал, что без работы не останусь - меня зовут в Дирекцию ГЭС. Совершенно неожиданно для меня упрямый по натуре Биянов не стал настаивать и только сообщил, что мы с ним едем в командировку в Магадан на недельку обговорить начало работ по строительству Колымской ГЭС с тамошним начальством. Я ему нужен был в качестве гида, ибо никаких вопросов решать там я не мог: не было никаких исходных данных, а, значит, и предмета для разговора.
В Магадан прилетели без приключений, поселились в большой гостинице и тут же поужинали в тамошнем ресторане. Г.Ф. был поражен черными колоннами в зале и купеческой пышностью кабака. Впрочем, к закрытию все было как всегда: пели песни, выносили пьяных и били посуду: ребята с приисков гуляли перед «сухим» промывочным сезоном.
Утром, еще до начала рабочего дня, пошли мы позавтракать в «Березку». Идти-то всего метров двести, но навстречу, как на грех, попалось столько старых знакомых, что добрались мы туда только через полчаса. С каждым нужно было перекинуться хоть парой слов и хотя бы ответить на сакраментальный вопрос: «Ты куда пропал?» Биянов совершенно не привык быть не в центре внимания и поэтому, стоя в стороне, нетерпеливо переминался с ноги на ногу. На него никто не обращал внимания и это испортило ему настроение надолго. Такой уж был человек.
Весь день провели в переговорах с «Магаданэнерго» - заказчиком строительства и уже в самом конце дня я провел экскурсию по городу. Самому было приятно побродить по знакомым местам, но никакой ностальгии я не ощущал: что прожито, то прожито и возврата нет. Это сейчас с нежностью вспоминаю как пацаны росли здесь, как хорошо работалось, сколько приятных людей узнал и как, в конце концов, становился сам взрослым человеком в Магадане.
Биянов постоянно держал меня при себе, видимо, опасаясь, что при таком обилии знакомых я пропаду надолго и побывать во ВНИИ-1 мне не удалось. Ограничился несколькими звонками, узнал местные новости и на том больше никаких контактов с Магаданом у меня не было.
Уехали мы как-то внезапно: за нами пришла машина и тогда только Биянов сказал, что мы едем в аэропорт. Я ожидал, что придется слетать на створ будущей ГЭС или проехать 400 км до Дебина по трассе и оттуда добираться на машине, но Г.Ф. решил, что такой героизм ему ни к чему.
Уже в самолете он мне сказал, что город ему понравился, но со мной он туда больше не поедет, т.к. «... у тебя там слишком много знакомых». Немного позже добавил, что я правильно сделал, что отказался от Колымской ГЭС: « Там еще конь не валялся и неизвестно когда валяться будет». Видимо, что-то не понравилось ему в переговорах с заказчиком. И ведь прав был мудрый старик: строили эту ГЭС очень долго, стройка была нервной - на грани остановки. Хотя поселок строителей - Синегорье - стал украшением Колымы.
От этой поездки осталось очень неприятное впечатление. Я был совершенно уверен, что руководить стройкой новой ГЭС на расстоянии в несколько тысяч километров невозможно и эта стройка должна быть отделена от ВилюйГЭСстроя. Только представить себе, что для множества специалистов станет обычным маршрут: Чернышевский - Мирный - Якутск - Магадан - Дебин - Створ было просто дико. Какие у высокого начальства были соображения, когда нам поручалась эта стройка я не знал и поэтому были у меня некоторые сомнения, которыми я и поделился с Бияновым в самолете. Очевидно, что и у него были те же сомнения, потому что он только сокрушенно качал головой и настроение у него было не из лучших.
Так оно и получилось: с установлением зимника отправили большой караван с техникой, сформировали первые бригады механизаторов и на том покончили с этим строительством. Вскоре образовалось Управление «КолымаГЭСстрой», а мы были избавлены от этой напасти.
|